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2月14日消息,全新雷克萨斯RX正式上市,其共推出六款车型,售价区间为40.5-61.9万元。
作为全新换代产品,相比于上一代,甚至是更老的车型,新一代RX的价格无疑降低了许多,起售价降幅有限,但顶配仅61.9万元,对比对比老款五座顶配(70.20万),降了数万元,而且动力为2.4T混动版,也加强了许多。
新RX依旧延续了雷克萨斯经典的家族化的纺锤体设计语言,拥有十分犀利醒目的“L”形日行灯,该车基于TNGA架构中的GA-K平台打造,其长宽高分别为4890/1920 /1695毫米,轴距2850毫米,定位于中型SUV。
内饰同样经过了大幅改动,看得出来,雷克萨斯确实想极力营造科技感,其整体采用了环抱式设计,拥有14英寸中控屏,支持OTA,同时配备了HUD抬头显示,当然,也保留了足够多的实体按键、旋钮,这是日系车的一大传统。
至于用料,也对得起它豪华品牌的定位,整体比丰田要高出不少档次,同时得益于尺寸的加大,新一代RX前后排座椅间距增大12毫米,后排乘客拥有更大的空间,后备箱地台高度降低30毫米,空间进深增加50毫米,可容纳4个行李箱(77升/63升容积各两个)或4个9.5英寸高尔夫包,实用性更出色。
安全配置同样较为丰富,其搭载了LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0,预判式主动驾驶辅助系统PDA可基于多样化的驾驶情境提供智能辅助,并基于驾驶者状况实现优化控制,配合驾驶者监测系统,更好地为行车安全保驾护航。
动力方面,据悉该车提供三种动力版本,分别为RX350h、RX450h+以及RX500h,对应2.5L混动系统,2.5L插电混动系统和2.4T混动系统三种。
RX350h车型搭载2.5L混动系统,最大可输出246马力,匹配四驱系统,0-100公里/时加速时间7.4秒;RX450h+车型搭载2.5L插混动力系统,纯电续航为66公里,百公里综合油耗为5.89升。
而RX500h F Sport Performance则搭载2.4T混动系统,最大可输出367马力,匹配6挡自动变速箱,并配备了Direct4四驱系统,0-100公里/时加速时间5.9秒。
曾经在国内非常吃香的雷克萨斯,甚至需要加价抢购的“神车”,去年在中国市场迎来了销量寒冬,数据显示,2022年,雷克萨斯在中国累计销量为18.39 万辆,同比下滑近19%,也许正是如此,新一代RX的价格才会有所收敛吧。
关键词:
雷克萨斯
四驱系统
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